スパークプラグ交換でパワーと燃費が向上 | 由利本庄市 車検・整備
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スパークプラグ交換でパワーと燃費が向上
スパークプラグはエンジンに不可欠なパーツ
エンジンの重要な部品であるスパークプラグは寿命が短く、定期的な交換がエンジン性能の維持に不可欠となります。
少し専門的な話になりますが、ガソリンエンジンの場合、シリンダー内に送り込まれた混合気（ガソリン／空気）に着火しエンジン内で爆発を起こすことで、エンジンを回転させる駆動力に変えています。その際に混合気を着火する役割を担っているのがスパークプラグ。
圧縮された混合気を最適な状態で着火させるためにはスパークプラグの状態は非常に大事となり、劣化したり不具合を抱えたスパークプラグではエンジンの性能を十分に発揮できないので定期的なメンテナンスを実施する必要があります。
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スパークプラグ劣化の影響は大きい
プラグの劣化は主に電極の摩耗や汚れによるもので、その結果、エンジンパワーの低下や始動性の悪化、燃費の悪化、振動増加などが生じます。
エンジンは何千回転～1万数千回転という高回転で回っており、その一回一回の爆発にスパークプラグは火花を発生させています。しかし、エンジンの高回転動作によりどんどん火花が飛びにくくなります。そこで生じるのは、失火と呼ばれる現象。文字通り本来の目的である混合気への着火がうまく行かず爆発しない現象のことです。
もちろん失火により、いきなりエンジンが動かなくなることはないのですが、確実に性能は低下していき、エンジンパワーの低下、始動性の悪化、さらには燃費の悪化、またエンジンの振動が大きくなるといった細かい問題が出てくるようになってしまいます。
スパークプラグの交換時期
プラグの交換間隔は一般的なもので1万5000km〜2万km程度ですが、長寿命モデルでは10万km程度持つものもあります。
プラグは失火と呼ばれる現象が起きやすくなるため、定期的な交換が性能維持につながります。
自分でも見れるので、日々チェックをしましょう
エンジン回りのメンテナンスというと専門技術が必要と思われる方が多いですが、実はハードルが低いメンテナンスの一つです。
適合サイズのプラグレンチさえあれば簡単に脱着可能かつ、消耗部品であるプラグは比較的安価なため、定期的に交換を行ってもそこまで負担になりません。交換をしないことで、走りのフィーリングが激変することは少ないものの、エンジン性能を常に最良の状態でキープするには欠かせないメンテナンスメニューとなるため、オイル交換のように交換タイミングを計画して定期メンテナンスを実施するようにしましょう。
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